O lendário Pavel Soloviev é o fundador da construção de motores de turbina a gás na Rússia. Ele é chamado de "o último dos grandes". Até agora, os desenvolvimentos do Perm Design Bureau, que dirigiu por 35 anos, permanecem nas posições de liderança na indústria.
Biografia
Pavel Soloviev nasceu em 26 de junho de 1918 na região de Ivanovo. Esta é a famosa região têxtil da Rússia, portanto a vida de sua família estava sujeita à rotina então estabelecida. As fábricas na cidade de Kineshma, para onde os Solovievs mais tarde se mudaram, funcionavam de acordo com uma programação especial. No inverno e na primavera, os operários trabalhavam nas fábricas e, no verão e no outono, iam para os campos, onde cada um tinha sua própria cota.
A família de Paul teve cinco filhos, ele nasceu do meio. Os mais velhos são o irmão Nikolai e a irmã Lydia, os mais novos são o irmão Vitaly e a irmã Galina. Segundo as lembranças de Pavel, a mãe Maria Stepanovna era a principal da família. Ela aderiu a regras de educação rígidas, mas não arbitrárias. Ela monitorava a observância das tradições familiares, tinha todo o trabalho agrícola principal - o padre Alexander Andreevich não gostava muito de fazer isso. Pavel tem ajudado ativamente a trabalhar na área desde os oito anos de idade.
Mas Paul não se sentia nada atraído pela vida da aldeia. Ele gostava muito de ler, coisa que costumava fazer com seus pais. Depois de terminar todas as tarefas domésticas, não sobrava tempo para os livros, tinha que me esconder à noite no sótão com uma vela. Portanto, seus pais o repreendiam periodicamente - uma fogueira em uma casa de madeira é um negócio perigoso.
Pavel se formou no colégio, para as aulas que ele teve que cruzar o Volga em seu próprio barco. Após a formatura, ele entrou no Instituto de Aviação de Rybinsk, foi em 1934.
vida de estudante
Como ficou claro mais tarde, Pavel Soloviev acrescentou um ano à sua idade real e entrou no instituto aos 16 anos. Portanto, todas as fontes indicam o ano de seu nascimento em 1917, embora na métrica da igreja a marca de nascimento tenha sido feita em 1918. Ele mesmo dominou o programa da 10ª série da escola. Naquela época, o pai de Pavel já havia morrido e sua mãe pediu-lhe que encontrasse um emprego ou estudo para "se livrar das despesas domésticas".
Soloviev era um estudante diligente. Como pela idade não se encaixava no time geral e raramente participava do entretenimento, dedicava todo o seu tempo livre à educação - lia, resolvia problemas, desenhava alguns esquemas. Em 1937, foi organizado um aeroclube no instituto, onde Pavel se candidatou imediatamente.
Todos os alunos que passaram de idade foram posteriormente levados para o exército. Soloviev foi convidado a dar aulas, ele falou sobre o projeto do motor M-11 e a aeronave de treinamento. Cheguei até a receber um salário decente, que era 5 vezes a bolsa.
Pavel Soloviev se formou no Instituto com honras. Para iniciar sua carreira profissional, ele pôde escolher entre três cidades: Zaporozhye, Ulan-Ude, Perm. Naquela época, a cidade de Ural era a mais moderna - então Soloviev acabou em Perm em 1940 em OKB-19.
O designer-chefe então foi A. Shvetsov, que a princípio enviou Pavel para a bancada de testes. Solovyov não gostou disso e pediu teimosamente para ser designer. Shvetsov apreciou a persistência do graduado e o primeiro projeto foi trabalhar com compressores centrífugos.
Carreira
Em 1948, Soloviev foi nomeado designer-chefe adjunto. Após a morte de A. Shvetsov em 1953, o papel principal no bureau de design passou para Soloviev. Ele ocupou este cargo por 35 anos.
Durante a guerra, Pavel Alexandrovich permaneceu na cidade. Organizou o trabalho dos jovens, continuou a trabalhar nos motores. A jornada de trabalho aumentou para 12 horas, embora não bastasse, muitas vezes pernoitavam nas fábricas. Foi durante o período da guerra que Soloviev conheceu A. Tupolev.
Soloviev se tornou o fundador de uma nova direção no desenvolvimento de motores de aeronaves. O primeiro motor de turbina a gás by-pass D-20P é ideia de Solovyov, e este desenvolvimento ultrapassou significativamente todos os seus homólogos ocidentais.
Mais tarde, surgiram os primeiros motores de turbina a gás para helicópteros - eles foram usados para equipar o Mi-6 e o Mi-10. E em 1964, um "coração" apareceu para um navio de passageiros. O motor D-30 foi instalado na família Tu, era o mais econômico e perfeito para a época.
Por muito tempo, Soloviev lecionou na Politécnica de Perm e em 1961 recebeu o título de professor do Departamento de Motores de Aeronaves. Em 1967 tornou-se doutor em ciências técnicas, em 1981 tornou-se membro correspondente da Academia de Ciências da URSS.
O último projeto do famoso designer foi o motor D-90, que posteriormente foi renomeado em sua homenagem (PS-90). Pavel Soloviev morreu repentinamente em novembro de 1996.
Prêmios
Soloviev era um especialista reconhecido no desenvolvimento de motores para a engenharia aeronáutica, por isso sua contribuição para esta indústria é muito apreciada. Seus primeiros prêmios apareceram em 1945. Por um extenso trabalho no desenvolvimento de motores a pistão, ele e outras 40 pessoas receberam seus cartazes comemorativos. Solovyov foi premiado com a Ordem da Estrela Vermelha.
Em 1949, a Ordem da Bandeira Vermelha do Trabalho apareceu - é assim que P. Solovyov se destacou por seu trabalho no motor do Il-14.
Todos os prêmios formam uma lista impressionante, aqui estão apenas alguns deles:
- quatro ordens de Lenin
- Ordem da Revolução de Outubro
- Medalha de Valor Trabalhista
- dois certificados de honra do Presidium das Forças Armadas da RSFSR, etc.
Além disso, Soloviev era um cidadão honorário de Perm, foi reconhecido como um herói do Trabalho Socialista, tinha um distintivo "Construtor de aeronaves honorário", um laureado do Estado e prêmios Lenin.
Vida pessoal
Na juventude, Soloviev gostava de futebol, fez parte da equipe do instituto. Eu também fui para o boxe.
Ele gostava muito de fotografia e filmagem de vídeo. Ele se autodenominava fotógrafo de jogos de azar. Ele poderia subir na cabine de um avião ou helicóptero e capturar uma delegação oficial de cima.
Solovyov tem três filhas. Os dois anciãos - Irina e Nadezhda - seguiram os passos de seu pai. Trabalhamos e ensinamos em uma direção técnica. A mais jovem Lyudmila escolheu a medicina e tornou-se cirurgiã.
