Um aríete aéreo é chamado de infligir danos a uma aeronave inimiga diretamente pela própria aeronave de ataque. A história dos ataques com aríetes já dura quase cem anos, durante os quais pilotos de diferentes países realizaram centenas desses ataques, inclusive noturnos.
O aríete como método de combate aéreo nunca foi e não será o principal, já que uma colisão com uma aeronave inimiga muitas vezes leva à destruição e queda de ambas as máquinas. Um golpe de impacto é permitido apenas em uma situação onde o piloto não tem outra escolha. Pela primeira vez, tal ataque foi realizado em 1912 pelo famoso piloto russo Pyotr Nesterov, que abateu um avião de reconhecimento austríaco. Seu Moran leve foi atingido de cima por um pesado Albatross inimigo carregando o piloto e o observador. Como resultado do ataque, ambas as aeronaves foram danificadas e caíram, Nesterov e os austríacos foram mortos. Naquela época, as metralhadoras ainda não estavam instaladas nas aeronaves, então um aríete era a única maneira de derrubar um avião inimigo.
Após a morte de Nesterov, as táticas de golpes de choque foram cuidadosamente elaboradas, os pilotos começaram a se esforçar para derrubar o avião inimigo, mantendo o seu. O principal método de ataque era o impacto das pás da hélice na cauda da aeronave inimiga. A hélice girando rapidamente danificou a cauda da aeronave, resultando em perda de controle e queda. Ao mesmo tempo, os pilotos dos veículos de ataque muitas vezes conseguiam pousar seus aviões com segurança. Depois de substituir as hélices tortas, as máquinas estavam prontas para voar novamente. Outras opções também foram utilizadas - sopro da asa, quilha da cauda, fuselagem, trem de pouso.
Os aríetes noturnos foram especialmente difíceis, pois em condições de baixa visibilidade é muito difícil executar o golpe corretamente. Pela primeira vez, um aríete noturno foi usado em 28 de outubro de 1937 nos céus da Espanha pelo piloto soviético Yevgeny Stepanov. À noite, em Barcelona, na aeronave I-15, ele conseguiu destruir o bombardeiro italiano Savoy-Marchetti com um ataque violento. Como a União Soviética não participou oficialmente da Guerra Civil Espanhola, eles preferiram não falar sobre a façanha do piloto por muito tempo.
Durante a Grande Guerra Patriótica, o primeiro aríete noturno foi executado pelo piloto de caça do 28º Regimento de Aviação de Caça, Pyotr Vasilyevich Eremeev: em 29 de julho de 1941, ele destruiu o bombardeiro Junkers-88 inimigo com um ataque de aríete a um MiG -3 aeronaves. Mas a batida noturna do piloto de caça Viktor Vasilyevich Talalikhin ficou mais famosa: na noite de 7 de agosto de 1941, ele abateu um bombardeiro alemão Heinkel-111 em uma aeronave I-16 perto de Moscou Podolsk. A batalha por Moscou foi um dos momentos-chave da guerra, então a façanha do piloto se tornou amplamente conhecida. Por sua coragem e heroísmo, Viktor Talalikhin foi condecorado com a Ordem de Lenin e a Estrela de Ouro do Herói da União Soviética. Ele morreu em 27 de outubro de 1941 em uma batalha aérea, destruindo duas aeronaves inimigas e sendo mortalmente ferido por um fragmento de uma bomba explodindo.
Durante as batalhas com a Alemanha nazista, os pilotos soviéticos realizaram mais de 500 ataques de aríete, alguns pilotos usaram essa técnica várias vezes e permaneceram vivos. Os ataques com força também foram usados posteriormente, já em máquinas a jato.
