O avião russo Sukhoi SuperJet-100, fazendo um tour de demonstração por países asiáticos, caiu na Indonésia em 9 de maio de 2012 durante o segundo vôo de demonstração naquele dia. Os destroços do transatlântico foram descobertos na manhã seguinte na encosta quase íngreme do vulcão Salak. De acordo com os socorristas, sua posição indica uma tentativa da tripulação de subir bruscamente para evitar uma colisão com a montanha.
Como você sabe, a mais nova aeronave russa Sukhoi SuperJet-100 desapareceu das telas do radar 20 minutos após o início de seu segundo vôo de demonstração na Indonésia. Depois que o transatlântico cruzou a cordilheira, ele entrou em uma área de tempestade. A tripulação solicitou uma descida dos serviços terrestres para contornar a poderosa nuvem de chuva vinda de baixo. A permissão foi obtida. Após 8 segundos, a comunicação com a aeronave foi interrompida. Posteriormente, descobriu-se que, por algum motivo desconhecido, o transatlântico desviou-se do curso e atingiu a encosta do Monte Salak.
Até o momento, a principal causa possível da morte do SSJ-100 é considerada um erro da tripulação. A simulação de uma emergência mostrou o mesmo. No entanto, alguns especialistas acreditam que tudo foi feito corretamente. O avião já havia contornado a montanha e estava prestes a pousar. A tripulação solicitou uma descida para melhor visualizar a pista durante o pouso em más condições climáticas. Especialistas indonésios também consideram a decisão dos pilotos russos de declinar bastante lógica. A razão pela qual o avião repentinamente girou 150 graus, após o qual colidiu com uma montanha, pode ser uma falha de computador.
Outra versão da morte do avião - a eletrônica pode falhar como resultado de um raio. O SSJ-100 é 85% montado com componentes estrangeiros, em particular, o sistema de navegação foi desenvolvido na França. Antigos aviões soviéticos foram projetados com tais situações em mente. Os coletores atuais sempre foram instalados neles, o que, aparentemente, não estavam no SSJ-100.
No momento, ambos os gravadores de vôo foram encontrados. O lado indonésio está investigando o desastre, especialistas russos participarão na decifração das "caixas pretas" como consultores. Para o efeito, foram enviados a Jacarta os melhores especialistas, que participaram, em particular, na investigação dos desastres em que morreram Lev Kachinsky e a equipa do Lokomotiv. Espera-se que a transcrição dos registros do gravador de vôo não demore muito, já que o SSJ-100 foi equipado com modernos dispositivos de armazenamento digital.
Em qualquer caso, decodificar os gravadores de vôo esclarecerá a situação. Nesse ínterim, a Indonésia suspendeu as compras do SSJ-100 enquanto se aguarda o esclarecimento das causas do desastre.
