Mais de 100 anos se passaram desde a terrível catástrofe, mas esta história continua sendo uma das tragédias mais marcantes da humanidade. O navio luxuoso e "inafundável", para o qual se voltaram os olhares de admiração de todo o mundo, naufragou em sua primeira viagem. Os passageiros desse voo eram 2.200, e a tragédia custou a vida a mais de 1.500 deles.
Cronologia dos eventos 10 de abril de 1912
Às 23h39 de 14 de abril, o mirante do Titanic, Frederick Fleet, notou um iceberg diretamente no curso, a cerca de 650 m do transatlântico. Tendo tocado a campainha três vezes, ele relatou ao telefone para a ponte. O imediato ordenou ao timoneiro: "Deixe a bordo!" - e moveu as alças dos telégrafos da máquina para a posição "full back". Um pouco mais tarde, para que o transatlântico não batesse no iceberg com a popa, ordenou: "Direto a bordo!" No entanto, o Titanic era muito grande para uma manobra rápida, e o navio continuou a se mover por inércia por mais 25-30 segundos, até que seu nariz começou a desviar lentamente para a esquerda.
Às 23h40, o Titanic colidiu tangencialmente com um iceberg. Nos conveses superiores, as pessoas sentiram um leve choque e um leve tremor do casco, nos conveses inferiores o impacto foi mais palpável. Como resultado da colisão, seis buracos com um comprimento total de cerca de 90 metros foram formados na pele de estibordo. Às 0:05, o Capitão Smith ordenou que a tripulação preparasse os botes salva-vidas para o lançamento, então entrou na sala de rádio e ordenou que os operadores de rádio transmitissem um sinal de socorro.
Por volta de 0:20, crianças e mulheres foram colocadas nos barcos. Às 1:20, a água começou a inundar o castelo de proa. Nesse momento, surgiram os primeiros sinais de pânico. A evacuação foi mais rápida. Após 1h30, o pânico começou a bordo. Por volta das 2h00 o último barco foi lançado, às 14h05 a água começou a inundar o convés dos barcos e a ponte do capitão. As 1.500 pessoas restantes a bordo correram para a popa. A guarnição começou a crescer diante de nossos olhos, às 2:15 a primeira chaminé ruiu. Às 2:16, a energia caiu. Às 2:18, com um acabamento do nariz de cerca de 23 °, o forro quebrou. A parte da proa, tendo caído, foi imediatamente para o fundo, e a popa se encheu de água e afundou dois minutos depois.
Às 2h20, o Titanic desapareceu completamente debaixo d'água. Centenas de pessoas nadaram até a superfície, mas quase todas morreram de hipotermia. Em dois barcos dobráveis, que não tiveram tempo de ser baixados do forro, cerca de 45 pessoas foram salvas. Outros oito foram resgatados por dois barcos que voltaram ao local do acidente (# 4 e # 14). Uma hora e meia após a completa imersão do Titanic, o navio Carpathia chegou ao local do desastre e resgatou 712 sobreviventes do naufrágio.
Razões para o acidente
Após a tragédia, foram realizadas comissões para apurar as causas do incidente e, segundo documentos oficiais, a causa foi a colisão com um iceberg, e não a presença de defeitos na estrutura do navio. A comissão baseou sua conclusão em como o navio afundou. Conforme observado por alguns sobreviventes, o navio afundou como um todo, e não em partes.
Como a comissão concluiu, toda a culpa pelo trágico desastre foi colocada no capitão do navio. Em 1985, o oceanógrafo Robert Ballard, que há muitos anos procurava um navio naufragado, teve sorte. Foi esse feliz acontecimento que ajudou a esclarecer as causas do desastre. Os cientistas determinaram que o Titanic se dividiu ao meio na superfície do oceano antes de afundar. Este fato chamou novamente a atenção da mídia para as razões do naufrágio do Titanic. Surgiram novas hipóteses, e uma das hipóteses se baseava no fato de que na construção do navio foi utilizado aço de baixa qualidade, já que é sabido que o Titanic foi construído em um cronograma apertado.
Como resultado de uma pesquisa prolongada dos destroços levantados do fundo, os especialistas chegaram à conclusão de que a causa do desastre foram os rebites de baixa qualidade - os pinos de metal mais importantes que amarram as placas de aço do casco do navio. Além disso, os destroços estudados mostraram que houve erros de cálculo na estrutura do navio, e isso é evidenciado pela natureza do naufrágio do navio. Foi finalmente estabelecido que a popa do navio não se ergueu no ar, como se acreditava anteriormente, e o navio se despedaçou e afundou. Isso aponta para erros de cálculo óbvios no projeto do navio. No entanto, após o desastre, esses dados foram ocultados. Foi somente com a ajuda da tecnologia moderna que ficou estabelecido que foram precisamente essas circunstâncias que levaram a uma das mais terríveis tragédias da humanidade.
