São Petersburgo foi construída em uma área de água: a cidade é dividida pelo rio Neva, e seus inúmeros canais correm ao longo das ruas. É por isso que existem tantas pontes aqui, e quase cada uma delas tem sua própria história interessante.
Ponte do palácio
A maior e mais famosa ponte de São Petersburgo é a Palace Bridge. É uma ponte levadiça e conecta a parte central da cidade com a Ilha Vasilievsky. Seus vãos de ferro fundido voltados para o céu se tornaram um dos principais símbolos da capital nortenha. A construção da ponte começou em 1901, com o surgimento de uma bolsa de valores e um grande porto comercial na cidade, sendo necessário proporcionar um acesso conveniente aos mesmos.
A Sociedade dos Engenheiros Civis entendeu que deveria ser uma obra de arte que se encaixasse bem com seu entorno. Existem muitos objetos arquitetônicos exclusivos nesta área, incluindo:
- Almirantado;
- Palácio de inverno;
- Edifício da Bolsa de Valores.
Após considerar 55 esboços, as autoridades municipais escolheram o projeto do engenheiro Andrzej Pshenitsky. A ponte foi testada pela primeira vez em 1916, quando 34 caminhões passaram por ela. Mas ele adquiriu sua aparência arquitetônica final apenas em 1939: grades de ferro fundido, criadas pelo arquiteto Lev Noskov, apareciam nele.
Ponte egípcia
Inicialmente, era uma ponte de madeira, erguida como uma travessia do rio Fontanka entre as ilhas Bezymyanny e Pokrovsky em 1826, mas 80 anos depois desabou, incapaz de suportar o peso de um esquadrão da cavalaria da Guarda e uma dúzia de trenós com carruagens. Depois disso, a ponte foi reconstruída várias vezes e, apenas meio século depois, uma confiável estrutura de pedra foi reconstruída. Naquela época, no Império Russo, havia uma moda para a cultura egípcia, cujos elementos foi decidido incorporar na construção da ponte. Ao seu pé, foram instaladas esculturas de esfinges, que sobreviveram até os dias de hoje. Coberto com ornamentos dourados Portais e cornija com a imagem do deus Rá, infelizmente, não passaram no teste do tempo.
Ponte Anichkov
Uma das primeiras pontes da cidade "no rio Fontannaya além do Bolshaya Neva" foi construída por ordem de Pedro I, e o batalhão de engenheiros de Mikhail Anichkov trabalhou nela, em cuja homenagem a estrutura recebeu seu nome. O projeto, originalmente feito de madeira, foi concluído em 1716. Em 1785, transformou-se em pedra, complementada por torres, além de imagens de sereias e cavalos-marinhos. O arquiteto alemão Karl Schinkel projetou uma grade de ferro fundido que lembrava os ornamentos das grades da Ponte do Palácio de Berlim.
Em 1841, surgiram nas torres da ponte as famosas estátuas "Domada de um Cavalo", desenhada por Peter Klodt: duas esculturas eram de bronze e as outras duas de gesso pintado. O imperador Nicolau I enviou dois originais de bronze para Berlim como um presente para o rei prussiano Frederico Guilherme IV. Esculturas totalmente de bronze decoravam a Ponte Anichkov apenas em 1851.
Bank Bridge
O poeta de Leningrado do século 20, Dmitry Bobyshev, falou apropriadamente sobre esta famosa ponte da cidade: "Um leão alado senta-se com um leão alado." Foi construído no início do século 19, conectando as ilhas Spassky e Kazansky no centro de São Petersburgo. Os edifícios da State Economic University e do Assignation Bank também estão localizados nas proximidades. São os leões alados a principal decoração da ponte, que, segundo a lenda, protegem as reservas de ouro da cidade dos inimigos. As estátuas, cunhadas em cobre e cobertas com folha de ouro, foram lançadas na fundição de ferro de Alexandrovsky. Além disso, os leões alados mais tarde se tornaram o principal símbolo da fábrica Krupskaya. Alguns fatos mais interessantes sobre a ponte:
- As esculturas de leões alados foram feitas por Pavel Sokolov.
- A Bank Bridge é a mais estreita da capital do norte: sua largura é de apenas 1,8 m.
- A ponte é muito popular entre os turistas: acredita-se que se você colocar uma moeda nas patas de um leão, isso ajudará a melhorar sua própria situação financeira.
Ponte do leão
Estátuas de leões são muito comuns em São Petersburgo, e uma das pontes da cadeia de pedestres recebeu seu nome justamente por causa dessa decoração. As estátuas de leões, que servem de pilares na travessia do Canal Griboyedov entre as ilhas Kazansky e Spassky, como no caso da ponte Bankovsky, foram criadas por Pavel Sokolov. O mesmo projeto de cruzamento pertence a um dos principais engenheiros da época - Wilhelm von Tretter. A ponte foi inaugurada em 1826 e, no primeiro dia, 2.700 residentes da cidade a atravessaram. O seguinte também é conhecido sobre a Ponte do Leão:
- Inicialmente, os leões deveriam ser cunhados a partir de folhas de cobre, mas no final foram fundidos em ferro fundido e pintados em mármore.
- Este é o irmão (ou melhor, uma pequena cópia) da "ponte dos quatro leões", que estava localizada no parque Tiergarten em Berlim. Mais tarde, foi substituída por Loewenbrücke - a primeira ponte pênsil na capital alemã.
- Por muito tempo Pavel Sokolov permaneceu um dos melhores escultores do Almirantado, e ele também é o autor da famosa fonte em Czarskoe Selo "Menina com uma jarra".
Ponte eremitério
Esta famosa ponte de São Petersburgo foi construída na segunda metade do século 18 como uma travessia do Canal de Inverno, substituindo uma das primeiras pontes de madeira da cidade. Inicialmente era chamado de Zimnedvortsov, depois Verkhneberezhny. A estrutura recebeu o nome atual após a ligação dos edifícios do Teatro Hermitage e do Antigo Hermitage a uma galeria-passagem, na qual a ponte foi harmoniosamente complementada por um arco.
Moradores e visitantes da cidade consideram a Ponte Hermitage uma das mais românticas da cidade. Uma trágica história de A Rainha de Espadas de Pushkin está ligada a ele, assim como a ópera de mesmo nome, escrita por Pyotr Tchaikovsky. No terceiro ato, a heroína Liza, após perder seu amor, se joga na água da Ponte Hermitage. A este respeito, a construção foi apelidada não oficialmente de "ponte de Lisa" pelo povo.
Ponte Troitsky
Esta ponte foi erguida para o 200º aniversário de São Petersburgo e as obras duraram cerca de 20 anos. Inicialmente, era para ser um projeto do criador da famosa torre de Paris, Alexander Gustave Eiffel, mas ele foi reconhecido como muito caro e o projeto da empresa nacional Batignol foi escolhido. Representantes da Academia de Artes de São Petersburgo também trabalharam na ponte - os arquitetos Alexander Pomerantsev, Leonty Benu e Robert Gedike. Como resultado, uma das mais belas e mais longas pontes deslizantes sobre o Neva foi aberta no final do século 19, e seu primeiro divórcio solene foi conduzido pessoalmente pelo Imperador Nicolau II, pressionando o botão do mecanismo.
