A ponte de Brooklyn é um dos marcos históricos nacionais dos Estados Unidos. Como um símbolo arquitetônico vibrante de Nova York, atraiu a atenção por mais de um século.
Ponte do Brooklyn: como tudo começou
O sonho era conectar Manhattan e Brooklyn no início do século XIX. Os especialistas pensaram muito no projeto, pois a distância entre esses pontos era muito grande. Até a possibilidade de se criar uma estrada subterrânea foi cogitada, mas o montante das estimativas de construção era muito grande para a implementação dessas ideias.
E só em 1869, o engenheiro John Roebling propôs seu projeto de ponte pênsil, que logo foi aprovado, e a própria construção começou em 3 de janeiro de 1870. Mas logo após o início da construção da ponte, John Roebling morre em um acidente, seu filho começa a implementar o projeto. - Washington Roebling. Depois de algum tempo, Roebling Jr. adoece e sua esposa Emily assume. Acredita-se que a ponte do Brooklyn foi construída pela família Roebling, seus nomes estão gravados para sempre nos elementos da estrutura suspensa.
Abertura da ponte
A Ponte do Brooklyn é o avô de todas as pontes suspensas construídas nos Estados Unidos. Demorou 13 anos para ser construída, sua inauguração ocorreu em 24 de maio de 1883. Quinze milhões de dólares foram gastos na construção da ponte - uma soma muito grande na época.
Uma semana após a abertura da ponte, circularam rumores de que ela poderia desabar repentinamente, causando pânico entre os pedestres e a morte de doze pessoas em uma debandada. Para acalmar as pessoas, as autoridades da cidade conduziram uma manada de elefantes de circo através dela.
Características de design da Ponte do Brooklyn
A ponte se estende sobre as águas do estreito do East River, com 1.825 metros de extensão. Sua largura é de vinte e seis metros e sua altura máxima é de quarenta e um metros. Quando foi concluída em 1883, a Ponte do Brooklyn era a maior estrutura suspensa do mundo e usava barras de aço pela primeira vez na história dessa estrutura. A decoração da ponte com torres construídas em estilo neogótico, cada uma com 83 m de altura, também foi inusitada.
Inicialmente, a ponte foi projetada com dois trilhos ferroviários, quatro pistas para carruagens e uma trilha. Mais tarde, os bondes começaram a circular nele. Na década de 50 do século 20, como resultado da reconstrução da ponte, os trilhos foram removidos e mais duas faixas foram adicionadas para o transporte rodoviário. Como resultado, a ponte do Brooklyn passou a ser de seis pistas.
Brooklyn Bridge agora
A moderna Ponte do Brooklyn é dividida em 3 partes: as laterais são destinadas aos carros e a do meio, ampla o suficiente e se elevando acima do resto, é para pedestres e ciclistas. No início dos anos 80 do século 20, a ponte passou a ser iluminada à noite, o que enfatizou ainda mais sua arquitetura única.
Então, pelo que é conhecida a Ponte do Brooklyn em Nova York? Para muitos: uma história incomum de sua criação, inovações construtivas marcantes no momento da construção, uma arquitetura neogótica interessante e o fato de ter servido fielmente ao povo por mais de 100 anos.
