A Roma Antiga continua a surpreender os pesquisadores. Acontece que a suavidade e clareza do trabalho do antigo correio romano poderia competir na qualidade de serviço com o moderno. Mas pelo correio era possível não só enviar cartas, encomendas e mercadorias, mas também fazer viagens turísticas.
Instruções
Passo 1
Artérias de transporte da Roma Antiga
Se você estivesse na virada da era no Império Romano, poderia fazer uma viagem fascinante pelo país - com verdadeiro conforto, ao longo das lindas vias de transporte da época.
As estradas romanas, preservadas até hoje, são o orgulho do Império e o primeiro monumento aos elos de comunicação do mundo antigo. Eles, como uma teia de aranha, enredaram todas as províncias e se tornaram o baluarte de uma economia bem-sucedida e superioridade militar sobre os vizinhos de Roma.
Passo 2
Estradas romanas, bens e dinheiro
As estradas só podiam ser utilizadas por militares, funcionários públicos e correios. A manutenção das estradas, via de regra, recai sobre os proprietários de terras, a cujas terras essas artérias de transporte são adjacentes, com o que os proprietários ficam indizivelmente felizes. As pousadas, com pousadas e hotéis, geravam receitas consideráveis.
Havia marcos ao longo das estradas indicando a distância - tanto para a própria Roma, ou para um grande centro populacional. As pousadas tinham salas especiais para militares, viajantes a negócios e funcionários dos correios. Havia cavalos "frescos" nos estábulos. Como os ônibus regulares, várias vezes ao dia, em um horário estritamente definido e em uma rota estritamente definida, carruagens de correio e carruagens circulavam na estrada. O primeiro jornal do mundo, "Akta", foi entregue pelo serviço postal. De acordo com fontes, o correio estava se movendo a velocidades de até 120 milhas romanas por dia (cerca de 177 km). Um grande impulso para o desenvolvimento das comunicações foi dado pelo Imperador Augusto. Ele não só sistematizou todo o movimento nas veias do país, mas também aprovou dois postmasters, mar e terra. Os correios se tornaram uma estrutura estadual separada. E sob o imperador Trajano, quando não havia dinheiro suficiente no tesouro, uma série de moedas do "jubileu" foi emitida, promovendo a construção de estradas.
etapa 3
Viagem romana e transferências bancárias
Tripulações privadas foram proibidas de usar as estradas. O propósito postal militar das rotas era inabalável. No entanto, com o tempo, qualquer cidadão do império por uma certa taxa poderia viajar por essas estradas em carruagens de correio. Um sistema bancário bem organizado tornou possível não levar dinheiro na estrada. Bastava ter consigo algo como cheques pessoais, segundo os quais o dono podia receber dinheiro na “agência bancária mais próxima, e eram numerosos. Não só postam carruagens ao longo das estradas, mas também patrulhas militares. A propósito, não houve queixas documentadas sobre roubos por quase 300 anos, desde o início das reformas do imperador Augusto.
É sabido que os envios de correio regular e de carga marítimo e fluvial eram pagos com tokens especiais - tessera. Infelizmente, apesar da enorme quantidade de material arqueológico, as questões do correio marítimo e seu funcionamento são pouco estudadas.
Quem quisesse, com a disponibilidade de fundos, poderia realizar longas viagens com visitas a atrações espalhadas por todo o Império Romano. Um viajante ganhava uma taça de prata na estrada, e em cada lugar ou cidade onde o nosso "turista" visitava, o nome da cidade ou localidade estava gravado na taça. Esses copos são mantidos em museus e coleções particulares.
A frase generalizada de que o luxo arruinou Roma provavelmente também está relacionada aos primórdios do turismo mais antigo do planeta.
