Kimi Matias Raikkonen passou sua infância em uma casa construída por seu bisavô em Espoo, um subúrbio da capital finlandesa, Helsinque. Para sustentar Kimi, nascido em 17 de outubro de 1979, e seu irmão mais velho Rami, seus pais Matti e Paula. trabalhou incansavelmente. Não havia dinheiro suficiente o tempo todo. Para que seus filhos se dedicassem profissionalmente ao kart, Matti precisava trabalhar à noite como motorista de táxi e segurança de boate.
Carier começar
Depois de uma sequência rápida de sucessos no karting finlandês, escandinavo e europeu, Kimi se viu atrás do volante de um carro de corrida e rapidamente venceu dois campeonatos britânicos da Fórmula Renault. No outono de 2000, apesar de praticamente não ter experiência, foi admitido nos testes da equipe de Fórmula 1 da Sauber. Impressionado com seu ritmo louco e pilotagem confiante, Peter Sauber mostrou discernimento e contratou o finlandês de 21 anos para a próxima temporada. Sua ascensão meteórica ao auge do automobilismo gerou um debate acirrado sobre sua elegibilidade, para não mencionar sua disposição, para participar do automobilismo real. Raikkonen rapidamente rejeitou seus críticos, terminando em sexto em sua corrida de estreia na Fórmula 1 e conquistando o campeonato com confiança. Ele conseguiu chamar a atenção para seu dono da McLaren, Ron Dennis, que o via como o provável sucessor do bicampeão que se aposentou, Mik Hakkinen. E como se viu, ele, como Peter Sauber, não se enganou em sua escolha.
Os especialistas elogiaram incessantemente seu estilo intransigente, direto e, em sua maioria, inconfundível. “Nunca penso no que estou fazendo. Eu apenas faço isso. E esse é o meu trabalho.”Kimi disse aos repórteres em uma rara explosão de introspecção.
Carreira
Suas cinco temporadas na McLaren coincidiram com um período de instabilidade no lendário estábulo. No entanto, ele terminou em segundo lugar no campeonato duas vezes (2003 e 2005), venceu nove corridas e subiu ao pódio trinta e seis vezes.
Em 2007, ele se mudou para a Ferrari depois de ser contratado (supostamente $ 41 milhões por ano) para substituir o heptacampeão mundial Michael Schumacher.
Depois de vencer sua estreia na Ferrari na Austrália, Raikkonen manteve o controle da temporada 2007, esperando o Grande Prêmio do Brasil restabelecer a liderança do campeonato e arrancar o título do campeonato debaixo do nariz dos antigos empregadores da McLaren. Infelizmente, em 2008 ele não será capaz de repetir o mesmo truque e na maior parte da temporada, ele foi o fiel escudeiro de seu parceiro Fellipe Massa.
No final da temporada de 2009, Raikkonen concordou em deixar a Ferrari, recebendo uma indenização, apesar do fato de que seu contrato ainda estava pendente para abrir caminho para Fernando Alonso.
Raikkonen então passou dois anos competindo no Campeonato Mundial de Rally e fazendo aparições únicas em caminhões da NASCAR antes de anunciar seu retorno à F1 no final de 2011 com a Equipe Lotus.
No momento em que voltou ao carro de Fórmula 1, Raikkonen provou que suas férias de dois anos não afetaram sua ambição e velocidade.
Nas mãos de Raikkonen, o Lotus E20 provou ser um carro consistentemente rápido, Finn subiu ao pódio sete vezes e terminou em todas as corridas. A merecida vitória em Abu Dhabi resumiu uma temporada quase perfeita em que terminou em terceiro no campeonato.
Ele continuou no mesmo estilo em 2013 com a Lotus, vencendo a primeira corrida na Austrália de forma brilhante e se tornando um candidato ao título após três vice-campeões consecutivos na China, Bahrein e Espanha. Mas, infelizmente, a Lotus não conseguiu acompanhar esse ritmo louco e isso, junto com os problemas financeiros da equipe, levou Raikkonen a assinar um contrato para retornar à Ferrari em 2014.
Infelizmente para o finlandês, sua primeira temporada após retornar à Scuderia foi desastrosa. Pela primeira vez desde sua temporada de estreia em 2001, Raikkonen nunca chegou ao pódio e terminou a temporada 106 pontos atrás do companheiro de equipe Fernando Alonso.
2015 não foi muito melhor, ele não conseguiu vencer uma única corrida e só bebeu champanhe no pódio três vezes, enquanto seu novo companheiro de equipe, Sebastian Vettel, venceu três corridas e subiu ao pódio treze vezes.
Os anos 2016-18 subsequentes, infelizmente, só fortaleceram o status quo dos pilotos em Maranelo, Vettel é o indiscutível "número um" e Kimi é seu escudeiro permanente, que sempre ajudará seu parceiro se as táticas de comando assim o exigirem.
Caráter e vida pessoal
Suas apresentações na passarela e subsequentes entrevistas na televisão despertaram um interesse cada vez maior da mídia por ele. É verdade que o próprio Kimi não estava particularmente feliz com essa atenção. Na frente das câmeras, ele tendia a se contorcer e se remexer, mexendo as orelhas, esfregando o nariz e tentando se esconder sob o boné de beisebol. Ele raramente sorria e falava pouco.
No entanto, em sua vida pessoal, o famoso Kimi era propenso a atos extravagantes. A mídia espanhola relatou com alegria que Finn, um amante do álcool, voador, foi encontrado dormindo profundamente na rua ao lado de um bar, abraçando um golfinho de borracha inflável. Em Mônaco, ele foi filmado em um iate, cambaleando no convés superior e depois caiu de cabeça no convés inferior.
“O que eu faço na minha vida pessoal não me faz dirigir mais devagar”, respondeu Raikkonen.
Raikkonen foi casado com Jenny Dahlman de 2004 a 2013. Eles compraram uma villa na ilha de Kaskisaari, nos subúrbios de Helsinque, que ele adquiriu por 9,5 milhões de euros. Kimi também possui uma villa na ilha de Phuket e uma cobertura no "Palácio de Pedra" (Kivipalatsi) no centro de Helsinque.
Em 7 de agosto de 2016, Kimi se casou com Mintta Virtanen
Raikkonen tem dois filhos: filho Robin e filha Rihanna Angelia Milana
