O líder naval russo Stepan Osipovich Makarov foi um excelente oceanógrafo, construtor naval, explorador polar e vice-almirante. O pioneiro no uso de quebra-gelos inventou o transporte de minas, desenvolveu a teoria da impossibilidade de afundar. Ele criou o alfabeto semáforo russo.
O futuro almirante nasceu em 1848, em 8 de janeiro, na família de um capitão em Nikolaevsk-on-Amur na família de um capitão. O menino estudou em sua cidade natal. Stepan recebeu sua educação na Escola Naval. Depois de completar seus estudos em 1865, o jovem tornou-se oficial do corpo de navegadores da Marinha.
Tempo de formação
Desde agosto, o graduado foi designado para a corveta Varyag. O jovem navegador estabeleceu-se como um pesquisador curioso e talentoso e um excelente especialista. No final do outono de 1866, Makarov foi transferido para a corveta emblemática "Askold", fazendo a transição para o Báltico no Cabo da Boa Esperança.
Stepan Osipovich em 1867 foi promovido a aspirantes, matriculando-se como aluno no Corpo de Cadetes da Marinha. Depois de alguns anos de viagens de treinamento, o jovem oficial recebeu o título de aspirante. Em 1867, o primeiro artigo de pesquisa foi publicado, intitulado Atkins 'Instrument for Determining Deviation at Sea.
Stepan Osipovich começou a estudar a impossibilidade de afundar em 1869, em sua primeira viagem como oficial no barco blindado "Rusalka". A situação de emergência tornou-se o motivo do início urgente das obras mais importantes. O navio milagrosamente não afundou. Makarov propôs a introdução de uma ideia inovadora. Ele defendeu a instalação de compartimentos estanques e dutos principais com bombas potentes no navio.
Para eliminar os buracos, ele decidiu usar gesso especial. A futura figura famosa voltou a um tópico importante mais de uma vez. Vários artigos foram publicados por Makarov sobre o problema escolhido. Sob seu comando, o navio a vapor Grão-Duque Constantino foi reequipado de acordo com o projeto de um jovem oficial. A embarcação serviu de base para os barcos mineiros lançados na água.
Durante a batalha russo-turca, Stepan Osipovich, com sua ajuda ativa, realizou vários ataques com muito sucesso. No final de 1877 e no início de 1878, com a participação direta de Makarov, minas de torpedo autopropelidas foram usadas pela primeira vez em Batumi.
Atividades científicas e militares
Na expedição Akhal-Teke, Stepan Osipovich começou a organizar o abastecimento de Krasnozavodsk de Astrakhan por água. O brilhante organizador comandou o navio a vapor "Taman", comandou a fragata "Prince Pozharsky", foi o capitão da corveta "Vityaz", em que navegou ao redor do mundo. Makarov também estava envolvido em pesquisas oceânicas.
Ele foi premiado por sua contribuição para a ciência com a Pequena Medalha de Ouro da Sociedade Geográfica Russa em 1880. O vice-almirante recebeu o mesmo prêmio quinze anos depois. Em 1890, o oficial recebeu o posto de contra-almirante. Ele foi designado para a Frota do Báltico como uma nau capitânia. De 1891 a 1894, ele foi o inspetor-chefe da artilharia naval. O inventor construiu uma das primeiras garrafas. O cientista estava envolvido em pesquisas de hardware.
Makarov insistiu em separar a impossibilidade de afundar em uma disciplina separada. Stepan Osipovich desenvolveu e implementou as dicas do autor para munições perfurantes para aumentar a eficácia do tiro. A partir de 1894, Stepan Osipovich foi o capitão-chefe júnior do Esquadrão Prático Báltico. Ele recebeu o título de comandante da esquadra do Mediterrâneo. Antes do início da guerra com o Japão em 1895, todos os navios foram transferidos com sucesso para o Extremo Oriente.
O comandante iniciou o uso de navios quebra-gelo para o desenvolvimento da Rota do Mar do Norte. Makarov chefiou a comissão de elaboração dos termos de referência para a construção do navio quebra-gelo "Ermak". Em 1901, sob o comando de um novo transporte, Stepan Osipovich fez uma expedição à Terra Franz Josef. Do final de 1899 a fevereiro de 1904, o líder militar comandou o porto de Kronstadt e foi o governador.
Poucos dias antes do início da guerra com o Japão, ele redigiu uma nota alertando para a inevitabilidade das hostilidades. O oficial também mencionou as deficiências da defesa antitorpedo no documento. O adversário usou essa lacuna no ataque em 26 de janeiro de 1904.
Vida familiar
Com a eclosão das hostilidades, Makarov foi nomeado para comandar o esquadrão do Pacífico durante a defesa de Port Arthur. O cientista e líder militar morreu no encouraçado "Petropavlovsk" em 31 de março (13 de abril) de 1904.
Em 1879, Kapitolina Yakimovskaya se tornou a esposa da famosa figura. A primeira criança, filha Olga, nasceu na família em 1882. Quatro anos depois, Alexandra apareceu.
O único filho do Almirante Vadim nasceu em 1891. Formou-se no Corpo de Cadetes da Marinha. Depois de se mudar para os Estados Unidos, Vadim Stepanovich se dedicou ao desenvolvimento de sistemas de armas navais em Nova York. Seu negócio tem tido muito sucesso. Makarov fundou a Sociedade de Oficiais da Marinha Russa na América. A dinastia foi continuada pelo neto e bisneto do almirante.
Cidades, ruas, várias universidades navais têm o nome do famoso explorador e líder militar. No início do verão de 1913, um monumento a Stepan Osipovich foi inaugurado em Kronstadt. O nome "Almirante Makarov" foi usado em diferentes momentos por vários navios.
Em 1912, o navio quebra-gelo Tenente Schmidt foi renomeado em sua homenagem. Em 1984, foi filmado um documentário sobre uma figura e cientista destacada. Todos os anos, no dia 7 de janeiro, em memória do almirante, acontecem eventos na Frota do Pacífico.
Em 2017, um busto do herói e cientista foi instalado próximo à entrada da Escola Naval Nakhimov em Murmansk.
