As tentativas de construir um navio capaz de entrar na água começaram na Rússia muito antes do século 20, mesmo sob o governo de Pedro I. Mas o primeiro submarino a fazer parte da Marinha russa é oficialmente considerado o destróier Dolphin, construído em 1901 em São Petersburgo… Seus autores são os engenheiros e mecânicos Ivan Bubnov, Ivan Goryunov e Mikhail Beklemishev.
Desenho da vinci
Os historiadores afirmam que o iniciador da ideia de construir um navio submarino é o famoso inventor italiano Leonardo da Vinci. No entanto, ele nunca concluiu seu projeto promissor. Além disso, da Vinci geralmente destruía todos os desenhos e desenhos de construção naval, temendo as consequências da participação de tal barco em uma possível guerra submarina.
É difícil dizer como a próxima invenção do grande Leonardo poderia ser chamada. Mas, mais uma vez, graças aos historiadores, sabe-se com certeza que o submarino número 1 da Marinha russa tinha três nomes ao mesmo tempo. O primeiro deles foi fruto do esforço conjunto dos engenheiros russos Ivan Bubnov, Ivan Goryunov e Mikhail Beklemishev em julho de 1901, na véspera do início da construção de um submarino em um estaleiro em São Petersburgo.
O comissionamento oficial do submarino, originalmente denominado Barco Torpedo nº 113, ocorreu em março de 1902. Um dos criadores, capitão de primeira linha e futuro general Mikhail Beklemishev, foi nomeado comandante do barco. Depois disso, o contratorpedeiro, como eram chamados os submarinos, foi inscrito nas listas da marinha russa no número 150. E em 31 de maio de 1904, o primeiro submarino russo passou a se chamar Dolphin.
Dolphin é quase invisível
O destino do primeiro submarino russo com motores de combustão interna não pode ser chamado de feliz. Já em 8 de junho de 1903, durante as primeiras provas de mar, o Dolphin, junto com o designer-chefe Ivan Bubnov a bordo, quase se deitou no fundo do Neva. E pouco mais de um ano depois, em 16 de junho de 1904, o pânico da tripulação causou não apenas um novo naufrágio não planejado do navio, mas também a morte de um terço de seus marinheiros.
A participação do contratorpedeiro na Guerra Russo-Japonesa acabou sendo quase formal, limitada a 17 dias no mar e participação em patrulhas de combate. No entanto, também houve vítimas: um dos marinheiros morreu durante uma explosão acidental. Mais trágico foi a curta estada do Dolphin em Murmansk. Outro erro grosseiro da tripulação levou ao fato de que em 26 de abril de 1917, o barco afundou bem no porto de origem, após o que foi definitivamente excluído das listas da Marinha.
E já sob o poder soviético, em 1920, não só foi completamente anulado, mas também enviado para sucata. A propósito, um ano antes o próprio Ivan Bubnov morreu de tifo em Petrogrado. Além do Dolphin, este notável construtor naval, mecânico e matemático russo conseguiu projetar outras três dúzias de submarinos semelhantes. Incluindo "Tubarão", "Barras", "Kasatka", "Lampreia", "Morsa" e outros.
Navio escondido
"Dolphin" Major General do Corpo de Engenheiros Navais Bubnov, tragicamente morto no Mar de Barents, tornou-se o primeiro submarino em "alças". Mas não é de forma alguma o primeiro projeto desse tipo em mais de 300 anos de história da frota russa. O "pioneiro" aqui é o camponês russo Efim Nikonov. Em 1721, não muito longe de Sestroretsk, ele apresentou à corte de Pedro I, que entendia muito sobre as cortes, sua invenção chamada "O Navio Escondido".
Infelizmente, Yefim Nikonov não conseguiu terminar o submarino por causa da morte repentina do czar. Outros predecessores do brilhante designer Ivan Bubnov podem ser considerados dois engenheiros russos que viveram no século 19 - Karl Schilder e Ivan Alexandrovsky. Seus submarinos foram construídos e testados, respectivamente, já em 1834 e 1866. Mas eles nunca chegaram à marinha czarista.
