Era uma vez, o povo soviético olhava orgulhosamente para o céu, onde aviões domésticos de longo alcance deixavam um rastro branco. Boeings estão voando sobre o país hoje. Os aviões não são ruins, mas são criados pela mente de estranhos. As atividades realizadas por Mikhail Aslanovich Pogosyan inspiram algum otimismo. Nos últimos vinte anos, ele chefiou uma das maiores empresas de construção de aeronaves da Rússia. Gerente competente, Doutor em Ciências Técnicas.
Obras e dias
Mais de cem anos se passaram desde o tempo em que o clássico da literatura russa, com toda a seriedade, declarou que o homem nasceu para a felicidade, como o pássaro para o vôo. Hoje, sociólogos e psicólogos estão empenhados em medir o nível de felicidade. E todas as preocupações com o design e a produção de aeronaves são colocadas sobre os ombros de especialistas especializados. Entre esses especialistas está o nome de Mikhail Aslanovich Poghosyan. A biografia desse homem, que viu e conhecia claramente seu propósito na sociedade, pode ser considerada típica. Os representantes de sua geração se distinguem por sua firmeza de convicções e lealdade ao caminho escolhido.
Algumas pessoas já na idade adulta começam a se arrepender de terem escolhido seu caminho levianamente na juventude. Mikhail nasceu em 18 de abril de 1956 em uma família de trabalhadores de uma das empresas de construção de aeronaves em Moscou. Desde muito jovem conheceu os costumes e as regras das ruas e pátios. Eu não me deixei ficar ofendido. Ele mesmo não intimidou. Depois que o cidadão soviético foi o primeiro a voar para o espaço, o menino decidiu firmemente se tornar um piloto. Na escola, Mikhail estudou bem. Tendo recebido um certificado de maturidade, ele decidiu fazer uma educação especializada no Instituto de Aviação de Moscou, já que o recrutamento de pilotos para a escola militar era limitado.
Em 1979, com honras, Poghosyan começou a trabalhar na fábrica de construção de aeronaves em Moscou. Posteriormente, esta empresa receberá o nome de um dos principais designers Pavel Osipovich Sukhoi. O jovem especialista rapidamente ganhou experiência e eles começaram a confiar-lhe tarefas importantes. Por todos os critérios e padrões, Mikhail fez uma excelente carreira, indo de um engenheiro comum a um designer geral adjunto. Em 1992, as reformas começaram em muitas indústrias de engenharia. Para compreender o significado das tarefas definidas, a direção da empresa precisava ver a situação do país como um todo.
A transição para trilhos de mercado para muitos fabricantes de aeronaves terminou em desastre completo. Os transportadores nos quais os famosos aviões de passageiros Il e Tu foram montados pararam. As empresas de transporte aéreo passaram a adquirir aeronaves com urgência no mercado externo. Em 1998, Mikhail Aslanovich Pogosyan se tornou o Diretor Geral da JSC Sukhoi Company. Nesta posição, ele trabalhou por mais de treze anos. Graças à energia e a soluções inovadoras na área de finanças e marketing, ele consegue manter a empresa. E não apenas para preservar, mas também para encontrar direções eficazes para o desenvolvimento.
Economia de mercado faz caretas
Para salvar a empresa Sukhoi, Poghosyan teve que enfrentar problemas maiores. Durante dois anos, paralelamente à sua atividade principal, esteve envolvido na reanimação da construção de aeronaves MiG. Usando sua experiência na criação de aeronaves militares, ele obteve encomendas do Ministério da Defesa para caças e bombardeiros da linha de frente das marcas Su e Mig. Para resolver este problema, foi necessário criar um sistema de cooperação para o fornecimento de materiais e unidades unificadas. Paralelamente a isso, busque nichos no mercado global.
Por meio da iniciativa de um grupo de especialistas em nível estadual, foi possível criar uma estrutura especial “Sindicato dos Fabricantes de Aeronaves”. Mikhail Aslanovich chefiou esta organização e conseguiu obter um financiamento estável da indústria a partir do orçamento consolidado. Esta contribuição foi apreciada por colegas e funcionários do governo. Em 2015, as empresas da United Aviation Corporation começaram a operar a plena capacidade. Um protótipo da aeronave de médio alcance Sukhoi Superjet foi apresentado em uma exposição internacional. Mas esta é apenas uma parte do plano que ainda aguarda sua implementação.
Apesar da pressão mais poderosa de "parceiros" estrangeiros, a "United Aviation Corporation" russa ocupa cada vez mais seu segmento no mercado internacional de armas. Era muito difícil para os fabricantes nacionais darem uma etapa importante na venda de seus produtos. Os clientes exigiam um serviço pós-venda abrangente. Essa questão precisava ser tratada de perto. Crie estruturas apropriadas na produção. Poghosyan ficou satisfeito com os resultados alcançados.
Ciência e atividades educacionais
Em 2016, Mikhail Aslanovich Pogosyan ocupou o cargo de reitor do Instituto de Aviação de Moscou. O ex-aluno voltou para sua Alma Mater com o status de Doutor em Ciências Técnicas e Acadêmico da Academia Russa de Ciências. Paralelamente às funções de reitor, chefia o Departamento de Desenho de Aeronaves. Enquanto educa alunos e alunos de pós-graduação, Poghosyan dá a eles liberdade de ação e incentiva a criatividade em seu campo escolhido. O estado e o desenvolvimento da indústria da aviação na Rússia dependem dos jovens que estão atualmente em treinamento dentro do instituto.
Mikhail Pogosyan é um especialista autorizado em questões de confiabilidade de aeronaves. Com base nos resultados de atividades práticas e experiências científicas, o reitor do MAI publicou mais de sete dezenas de trabalhos. O índice de citação de artigos escritos por Mikhail Poghosyan é um dos mais altos da indústria de aviação. Vários anos atrás, ele foi eleito professor honorário da Universidade Técnica de Kazan.
No período anterior, a vida pessoal de Mikhail Poghosyan não sofreu nenhuma mudança especial. O marido e a esposa se conheceram em seus anos de estudante. Até agora, eles continuam a viver sob o mesmo teto. Michael sentiu certa ansiedade no nascimento dos filhos. Nesse momento, ele não conseguia controlar a situação. Dois filhos nasceram e foram criados na família. Filha mais velha e filho mais novo. Ambos atuam na indústria aeronáutica.
