Na história da indústria automotiva russa, há histórias gloriosas e dramáticas. Os especialistas observam que as qualificações dos especialistas empregados nesta indústria estão de acordo com os padrões internacionais. O designer automotivo Eric Szabo deu sua contribuição para o desenvolvimento da indústria automotiva nacional.
Condições de partida
Erik Vladimirovich Sabo é conhecido como o fundador da escola soviética de design automotivo. Hoje, esse nome é conhecido apenas por um estreito círculo de especialistas. Quando um consumidor comum escolhe um veículo para suas necessidades, ele nem pensa em quem e quando criou o exterior do carro, que está estacionado atrás da parede de vidro da concessionária. O potencial proprietário está interessado nos parâmetros operacionais do carro: segurança, conforto, eficiência. E o carro também deve ser atraente.
A produção industrial russa sempre foi guiada pelas realizações dos países europeus. E ainda assim os melhores veículos são feitos na Alemanha. No entanto, engenheiros e designers domésticos, incluindo Eric Szabo, conseguiram formar sua própria escola. Crie suas próprias máquinas e tecnologias que não sejam inferiores em características técnicas aos modelos estrangeiros. Isso consumiu recursos e tempo. Para projetar carros, uma pessoa deve adquirir um certo conjunto de conhecimentos. Ter uma visão ampla e capacidade analítica.
O futuro designer de automóveis nasceu em 14 de agosto de 1933 em uma família soviética comum. Os pais viviam em Moscou. Meu pai serviu na aplicação da lei. Mamãe trabalhava como decoradora em um dos teatros da capital. Erik assistia ao processo criativo desde muito jovem, quando sua mãe diluía tintas e esboçava em papel ou papelão. Durante a guerra, meu pai estava no exército. E a família foi evacuada para a cidade siberiana de Omsk. Aqui o menino foi para a primeira série. Nas longas noites de inverno, aprendia a desenhar a carvão em papel pardo ou na parede, pelo que era frequentemente repreendido.
Szabo se formou na escola, já tendo retornado ao seu local de residência permanente. Quando surgiu a questão de escolher uma profissão, ele decidiu firmemente obter uma educação especializada na famosa Escola de Arte e Indústria Stroganov. Em seus anos de estudante, Eric trabalhou como clandestino de todas as maneiras possíveis. Ele projetou "cantos vermelhos" e "painéis de honra" nas empresas. Desenhei cartazes para demonstrações de feriado. Ao mesmo tempo, seu pai ensinou Eric a tocar acordeão. E essa habilidade veio a calhar para o aluno quando, junto com um famoso saxofonista, ele tocou aos sábados para um público bêbado em um restaurante.
Atividade profissional
A carreira de designer começou para Eric Szabo em 1957, depois que ele foi designado para a Fábrica de Automóveis Likhachev. O artista licenciado recebeu imediatamente um trabalho de responsabilidade. Era preciso refrescar a aparência da frente - no jargão dos especialistas "cara" - uma limusine representativa ZIS-110. O front-end atualizado foi aprovado em todos os aspectos. O jovem especialista, que confirmou o seu estatuto profissional, envolveu-se imediatamente na resolução de problemas reais. É hora de fazer alterações no exterior dos caminhões ZIL-130 e ZIL-131.
Szabo não só cumpriu com sucesso as tarefas atribuídas, mas também fez boas sugestões para otimizar o trabalho no departamento de design. É importante destacar que um jovem designer, cheio de energia e imaginação, sempre ofereceu sua própria solução. No entanto, a liderança tinha sua própria opinião sobre o assunto. Erik Vladimirovich foi forçado a copiar amostras estrangeiras de todas as maneiras possíveis. Do ponto de vista dos trabalhadores da produção, essa abordagem fazia sentido. Mas a reputação profissional do designer foi violada. Após algumas dúvidas, Szabo mudou-se para o Special Artistic Design Bureau (SHKB).
Reconhecimento e mérito
Em seu novo local de trabalho, Sabo conheceu o talentoso designer Eduard Molchanov. O conjunto criativo formado aleatoriamente acabou sendo muito produtivo. Eles desenvolveram um projeto bem-sucedido de uma cadeira de rodas automotora para pessoas com deficiência, cuja produção foi lançada pela fábrica de motores de Serpukhov. A criatividade de Eric Szabo não se limitou ao desenvolvimento do exterior dos automóveis de passageiros. Ele estava envolvido no design de interiores e carroceria.
Por muitos anos, o venerável designer chefiou o setor de estética técnica no Instituto Central de Pesquisa Automotiva e Automotiva, que é abreviado como "NAMI". Dentro das paredes deste instituto, foram projetados um mini-veículo todo-o-terreno "LuAZ" e um caminhão basculante pesado "KrAZ-250". Por esses desenvolvimentos, Erik Vladimirovich recebeu um "Certificado de Desenho Industrial".
Hobbies e vida pessoal
Por seu trabalho produtivo, Eric Szabo foi admitido no Sindicato dos Artistas da URSS e no Sindicato dos Designers da Rússia. Em 1980, quando as Olimpíadas foram realizadas em Moscou, o conceituado designer fazia parte de um grupo de especialistas que se dedicava ao projeto de locais e rodovias por onde os atletas e espectadores se moviam. Szabo participou da criação do cenário do set do fantástico filme "Planeta das Tempestades". Em seu tempo livre, ele costumava tocar suas melodias favoritas em um sintetizador.
Pouco se sabe sobre a vida pessoal do designer. Eric Vladimirovich conheceu sua esposa no trabalho. Vera Bondar, professora de desenho de profissão, dedicou-se à criação de modelos a partir da massinha. Assuntos industriais imperceptivelmente transformados em pessoais. Marido e mulher encontraram uma linguagem comum em tudo. Criou e criou uma filha. Eric Szabo faleceu em abril de 2017.
