A reforma dos táxis é discutida pelas autoridades desde 2010. Vários projetos foram criados, sobre os quais houve sérias discussões. As primeiras mudanças nessa área foram feitas já em 2011. E, por fim, a lei do táxi deve ser formada até 2015.
Em setembro de 2011, ocorreu uma das primeiras reformas nos táxis. As leis para esta área de atividade foram endurecidas. De acordo com as novas regras, cada viatura deverá estar equipada com marcas de identificação, taxímetro, recibos de confirmação de pagamento e informação sobre tarifas. As próprias organizações devem obter uma licença válida por 5 anos. Outra inovação é que as empresas de táxi só funcionam se tiverem carro próprio.
A última mudança atingiu as carteiras dos fundadores do negócio de maneira especialmente difícil. Afinal, as empresas costumavam trabalhar com taxistas que possuem carro próprio. Agora as organizações são forçadas a buscar fundos para reabastecer (e às vezes criar) seu parque. Não é realista gerenciar com uma ou duas máquinas, ou seja, os proprietários precisam comprar pelo menos duas dúzias de carros. E isso é apenas para pequenas empresas. Bem, diretores de grandes organizações, respectivamente, precisam comprar de cem a trezentos carros.
Mas as mudanças na indústria de táxis ainda não acabaram, há ainda mais inovações globais pela frente. Algumas organizações temem que a lei seja ainda mais severa. E por isso suspendem suas atividades. Além disso, alguns motoristas de táxi foram treinados novamente. Para não arriscar o dinheiro ganho (multas pesadas são impostas por violações da lei), muitos mudaram de ramo de atividade. Os táxis em várias cidades enfrentaram o problema de falta de pessoal. Naturalmente, os cidadãos também sofreram, porque agora se pode esperar mais tempo por um carro do que, por exemplo, há um ano.
Cada lei está ficando cada vez mais dura. E, muito provavelmente, o custo da viagem e o tempo de espera pelo carro aumentarão regularmente por causa disso. Essa é uma das consequências mais marcantes da reforma, que será vista por todos os usuários de táxis. Cada resolução praticamente força tanto os motoristas de táxi quanto os fundadores de empresas a investirem em seus negócios. E, é claro, para pelo menos alcançar a autossuficiência, as operadoras aumentam as tarifas.
As mudanças também afetarão a aparência dos carros. Num futuro próximo, eles serão pintados da mesma cor. O salão também passará por mudanças: o taxista será obrigado a pendurar em local de destaque informações sobre a organização, dados pessoais e telefones dos serviços de despacho. Além disso, navegadores e dispositivos para leitura de cartões bancários serão exibidos dentro do salão. Talvez as placas dos carros fiquem amarelas.
Além disso, muito provavelmente, o mercado de táxis será dividido em dois segmentos. O primeiro consistirá em carros baratos, possivelmente apenas montados internamente. As tarifas dessas operadoras serão as mesmas para cada localidade. O segundo segmento será composto por carros premium, e o custo irá variar dependendo da marca do carro e da distância da viagem.
