O conflito entre os defensores da floresta Khimki e o Ministério dos Transportes da Rússia começou em 2004, quando foi decidido construir uma rodovia através da floresta. Muitos residentes das áreas circundantes e amantes da natureza não gostaram desta ideia. Ambos os lados defendem seu ponto de vista e a "guerra" está longe de terminar.
No entanto, em 9 de julho de 2012, a empresa estatal começou a derrubar a área designada da floresta de carvalhos Khimki. Avtodor, referindo-se à pesquisa do Instituto Florestal, afirma que os 8% planejados de destruição da floresta não afetarão a mudança na situação ecológica da região.
Esses percentuais correspondem a cerca de mil árvores maduras, que serão substituídas por um trecho de uma rodovia com pedágio. O Instituto de Silvicultura avaliou esta seção da floresta de carvalhos e concluiu que não há plantas listadas no Livro Vermelho. Mas os cientistas não negam o valor das árvores a serem destruídas.
Carvalhos exclusivos da velhice estão localizados na parte central da floresta Khimki, que não será afetada pelas garantias de Avtodor. Os defensores da floresta argumentam que primeiro tiveram que passar por medidas compensatórias para a ecologia da região. A Russian Highways retruca que essas obras estão sendo realizadas de acordo com o plano de projeto aprovado.
O corte deve ser realizado com a preservação da vida dos carvalhos jovens e de meia idade, que podem ser transplantados para outro local. O escritório de representação do WWF na Rússia está insatisfeito com o volume das medidas de compensação.
A construção de uma rodovia com pedágio através da floresta de carvalhos Khimki foi suspensa mais de uma vez, o projeto foi alterado. Estudos especializados sobre as consequências do abate, discussões públicas sobre o trabalho foram realizadas muitas vezes. Não é possível chegar a um acordo total das partes. Mas as autoridades prometem que o carvalho não morrerá.
A necessidade de uma pista futura também não é negada. Na verdade, agora um grande fluxo de carros passa pelo centro de Khimki, o que não é seguro para os residentes locais e para sua saúde. A situação ambiental da própria cidade sem dúvida melhorará com a implantação da rodovia. Mas, é claro, as pessoas lamentam perder árvores pitorescas centenárias, que também são uma fonte de oxigênio para a atmosfera.
