O corajoso aviador se esforçou para se tornar um pioneiro, mas o destino não o favoreceu. O serviço militar glorificava seu nome, mas a vida cotidiana de combate terminava em desastre no sentido literal e figurado da palavra.
Pessoas ambiciosas foram as primeiras a subir ao céu. Eles ansiavam por um recorde, sonhavam em se tornar pioneiros. Muitos não conseguiram. Nosso herói não era um dos sortudos, estava insatisfeito com suas modestas realizações. A mudança de cidadania o tornou um pária e partiu o coração de seus entes queridos.
Infância
Em 1888, o professor Alexander Nikanorovich Agafonov e sua esposa mudaram-se para Baku. Três anos depois, era hora de reabastecer o número de membros da família. A vida agitada forçou a senhora a deixar o marido por um ano e se mudar para os parentes dele na província de Samara. Lá, em 1891, uma mulher deu à luz seu primeiro filho, que se chamava Alexander. Mais tarde, ela deu ao marido mais dois filhos: Eugene e Nikolai.
Desde a infância, Sasha demonstrou interesse pelas ciências exatas. Aos 9 anos ingressou na Baku Real School, onde se formou com boas notas. Em 1906, seu pai recebeu a patente de conselheiro judicial, portanto acolheu o desejo do herdeiro de continuar seus estudos e adiar a busca por trabalho. Em 1907, o adolescente foi para São Petersburgo, onde passou com sucesso no vestibular do Instituto Tecnológico do Imperador Nicolau I.
Juventude
O aluno da Faculdade de Mecânica interessou-se profundamente por todas as novidades que mais lembrassem a obra dos escritores de ficção científica. Como a maioria de seus pares, ele foi levado pela ideia de conquistar o céu. Nosso herói nas horas vagas começou a frequentar um clube aeronáutico. O hobby tomava cada vez mais tempo e abria perspectivas tentadoras. Sasha começou a estudar na escola Gamayun na fábrica de Shchetinin, que produzia aviões. O famoso piloto Yevgeny Rudnev ensinou aqui.
Um ano antes de se formar no instituto, o jovem pediu licença acadêmica. Ele recebeu um diploma de aviador, ingressou na Primeira Associação Russa de Aeronáutica e queria fazer carreira como piloto. Assim que todas as formalidades foram acertadas, o jovem mudou-se para Gatchina e mergulhou em seu passatempo favorito. Havia pouco tempo para treinar - a situação era tal que um iniciante poderia tentar escrever seu nome na história da aviação.
Jeito difícil
Em 1911, projetistas e pilotos de aeronaves russos declararam que as máquinas e as pessoas foram treinadas o suficiente para fazer um vôo recorde. As duas principais cidades do império, São Petersburgo e Moscou, foram escolhidas como ponto de partida e chegada da rota. A aventura era tão perigosa que o comando militar proibiu os pilotos de combate de participarem da competição. Entre os bravos homens que estavam prontos para fazer o impossível estava Alexandre Agafonov.
Em 10 de julho, o Farman de nosso herói levantou-se do campo de aviação Commandant e pousou no curso. Problemas técnicos começaram no Valdai e tivemos que pousar. Após o reparo, o carro decolou novamente, mas só chegou a Novgorod. Lá, os perdedores alados foram informados de que os louros do vencedor foram para Alexander Vasiliev. Agafonov não quebrou isso. Ele continuou a participar de competições. Para garantir seu sucesso, o aviador foi contratado por Shchetinin para testar novas aeronaves. No entanto, voar em dispositivos aprimorados não lhe permitiu levar o primeiro prêmio. A participação em desfiles e shows aéreos não contou.
Guerra
Decepcionado em voar pelo bem da ciência, Alexander Agafonov decidiu buscar a fama no campo de batalha. No outono de 1912, a Guerra dos Balcãs começou. A Rússia apoiou a coalizão anti-turca e enviou seus especialistas a Belgrado. Nosso herói chegou com o avião Dux especialmente preparado para missões de combate. Este pássaro correspondeu às suas esperanças. No início de 1913o piloto voltou à sua terra natal, onde sua contribuição para a causa comum da luta contra os otomanos foi agraciada com a Ordem do Mérito Militar.
O veterano queria voltar às fileiras dos atletas alados. Mais uma vez, ele ficou fascinado com a ideia de um disco de alcance. Em 1914, ele concluiu a preparação da aeronave, que, em sua opinião, era superior a modelos semelhantes. Os planos do conquistador do céu foram destruídos pela Primeira Guerra Mundial. O dono da experiência de combate foi convocado para o exército e teve que esquecer os registros por um tempo. Alexander Agafonov realizou reconhecimento para ajustar fogo e visitou fábricas de aeronaves, onde recebeu equipamentos para a frente.
Decisões fatais
Em março de 1915, o avião do suboficial do Cavaleiro de São Jorge Alexander Agafonov caiu. O piloto ferido foi enviado para um hospital em Grodno. Após a recuperação, o soldado da linha de frente foi considerado incapaz de continuar o serviço militar. Ele foi para São Petersburgo e tentou encontrar seu lugar em uma vida pacífica. Agafonov decidiu continuar seus estudos, ele entrou no Instituto Politécnico, onde se formou com uma licenciatura em engenharia.
O país, que deu todas as suas forças à guerra, não precisava de especialistas que não fossem ligados ao exército. A vida pessoal do nosso herói não foi arranjada, nada o impedia de buscar a felicidade no exterior. Agafonov foi para a Escandinávia. Durante todo esse tempo, ele manteve contato com seus parentes que moravam em Baku.
Os irmãos e sobrinhos de Alexandre escolheram diferentes áreas de atividade e foram capazes de realizar muito na União Soviética. Eles tinham invejosos que procuravam alguma falha em suas biografias. Agafonov deu a entender que a correspondência com Alexandre, que mora no exterior, pode ser apresentada como prova de espionagem. Na década de 30. Século XX foi decidido parar de se comunicar, e nada se sabe sobre o futuro destino do piloto.
