A produção de automóveis na Rússia é considerada uma indústria prioritária. De acordo com sua condição, os especialistas avaliam o desenvolvimento geral da economia do país. Sergey Anatolyevich Kogogin é o CEO da KAMAZ PTC. Para ele, essa não é apenas uma posição honorária e monetária. Em geral, sem qualquer pathos - este é o seu destino e vocação.
Formação e crescimento
A prática secular prova de forma convincente que uma pessoa com certas habilidades pode ter sucesso na organização da produção ou na política. A realidade objetiva, que é completamente indiferente às pessoas de qualquer posição, elimina candidatos incapazes, desenfreados e incompetentes. Os mecanismos democráticos têm se generalizado pelo fato de permitirem a identificação de uma pessoa que pode beneficiar a sociedade. A trajetória de vida de Sergei Anatolyevich Kogogin pode servir como uma clara confirmação disso.
Na biografia do futuro chefe da famosa Fábrica de Automóveis Kama, consta que ele nasceu em 16 de novembro de 1957 em uma família de camponeses. Os pais viviam na aldeia de Bolshiye Klyuchi, no território do Tartaristão. O menino foi ensinado desde muito jovem a trabalhar em casa e no campo. Empilhar batatas, cuidar do gado de Sergei era algo familiar. Na escola, o menino estudava decentemente, mas depois da oitava série resolveu ingressar na escola técnica de aviação, que ficava em Kazan. Simultaneamente com seus estudos, ele trabalhou em uma fábrica local de construção de motores. Em 1977, ele completou seus estudos e decidiu obter uma educação superior no Departamento de Física da Universidade Estadual de Kazan.
A carreira industrial do engenheiro certificado continuou na Zelenodolsk Machine-Building Enterprise. Kogogin trabalhou conscienciosamente. A organização do processo de produção requer conhecimentos especiais. Em qualquer caso, você deve observar estritamente os regulamentos em vigor e ser criativo ao atingir as metas planejadas. É muito importante ouvir e responder adequadamente às propostas que são expressas pelos intérpretes diretos. O líder sempre se depara com a tarefa de conseguir mais com menos custo. Todos esses princípios e abordagens foram estritamente seguidos por Sergey Kogogin.
Conforme afirmado na conhecida obra literária, o princípio fundamental de ação na organização da produção baseava-se na moderação e no rigor. Quando uma onda de "democratização" varreu o país no final da década de 1980, Sergei Anatolyevich Kogogin assumiu a diretoria da fábrica. Ele manteve a empresa à tona por quase cinco anos. Durante este período, a União Soviética deixou de existir. Os laços comerciais de longo prazo desmoronaram. Empresas fornecedoras de peças de componentes foram fechadas. Surgiram no mercado novos players, via de regra, estrangeiros. O diretor Kogogin, da melhor maneira que pôde, "resolveu" as situações de conflito.
Na onda política
Em 1994 foi a vez de "fazer" uma carreira política. A cidade de Zelenodolsk precisava de uma gestão competente. Acabou sendo muito fácil destruir a estrutura atual da previdência social soviética. Em meados da década de 1990, a situação havia se desenvolvido de tal forma que simplesmente não havia recursos suficientes para a manutenção de jardins de infância, escolas e hospitais. Os objetos de habitação e serviços comunitários requeriam reparos. Estradas e territórios adjacentes estavam em um estado deplorável. As receitas orçamentárias caíram significativamente. Foi nessa situação que Sergei Anatolyevich foi eleito chefe da administração da cidade.
O novo capítulo teve que usar todo o potencial de suas capacidades oficiais e privadas. Kogogin usou medidas administrativas com força total, combinadas com uma abordagem criativa. O primeiro passo foi agilizar o processo de arrecadação de impostos. Em seguida, relações mutuamente benéficas foram estabelecidas com empresas existentes. Criaram-se condições favoráveis à criação e desenvolvimento de estruturas de pequenos negócios. Atividades objetivas para colocar as coisas em ordem e estimular receitas para o orçamento da cidade trouxeram o efeito esperado.
Em 1999, Sergei Kogogin foi convidado para trabalhar no governo do Tartaristão. Ele ocupa o cargo de Ministro da Economia e Desenvolvimento Industrial. Nesta posição, ele abre um panorama da paisagem econômica muito além das fronteiras de sua região. O apoio a empresas formadoras de cidades tornou-se uma área importante nas atividades do ministério. As pequenas empresas também deram uma contribuição modesta para o processo orçamentário. Kogogin deu atenção especial e cuidado diário ao gigante automobilístico. Os concorrentes da Europa e da China no sentido literal da palavra começaram a prender KAMAZ em um torno.
Cadeira do diretor
Para representar os interesses do Estado na sociedade anônima KAMAZ, o Ministro da Economia Kogogin foi apresentado ao conselho de administração. Todos os empresários e funcionários experientes sabiam a contribuição que ele deu para a preservação e o desenvolvimento da fábrica de automóveis. Quando se desenhou um vetor de estabilização da situação no país, surgiu uma oportunidade real de pressionar os competidores em território russo. Na primavera de 2002, Sergei Kogogin foi nomeado Diretor Geral da KAMAZ Automobile Association.
Até recentemente, Sergei Anatolyevich Kogogin permanece à frente da empresa. Informações sobre seu trabalho de liderança aparecem regularmente na mídia. Em 2017, o Presidente da Federação Russa concedeu-lhe um diploma honorário. A vida pessoal do diretor também não é segredo. Ele é casado uma vez. O marido e a mulher se encontraram no banco do aluno. Criou e criou dois filhos e uma filha.
